Cube Long Arrow Right External Link angle-right Search Times Spinner angle-left

2) 해상운송 (LCL)

🚢 해상운송 (Ocean Cargo) 👉 LCL (Less than Container)

2020년 9월 업데이트 

① 의미

LCL (Lesss than a Container Load) 화물은 하나의 컨테이너 안에 여러 화물이 혼재합니다. 즉 여러 화주가 하나의 컨테이너를 공유하는 것입니다. 이 때 소량의 화물을 다수의 화주가 처리하는 과정에서 운송주선업체인 포워더가 이를 대행하여 운송인에게 화주의 입장을 대변합니다. 중소형 포워더가 처리하는 화물로 FCL화가 어려우면 여기서 포워더의 화물을 재집화 (화물이나 상품 따위가 한 곳에 모이게 함)하여 콘솔 (Consolidation의 준말로 혼재를 의미하며, 한 업체가 다수의 화주로 부터 받은 물건을 컨테이너에 채우는 것) 작업을 거쳐 수출을 대행합니다. 

  • 특성: 가장 저렴한 운송 방법으로 1개의 컨테이너를 다 사용할 필요가 없는 경우. 
  • 제품 내용 · 가격: 샘플, 부품, MOQ 단위 제품 · 일반적으로 제품가격이 높지않음.
  • 배송조건: 구매자와 합의된 배송조건.
  • 배송국가 및 지역: 항구가 있는 국가만 해당 (내륙국가는 항공운송이 용이).
  • 납기날짜: 구매자와 합의된 납기날짜가 여유있는 경우.
  • 특이사항: 10CBM이상일 경우 FCL사용, 1~2CBM은 항공운송이 저렴한 경우 있음.  

FCL (Full Container Load)와 LCL (Less Than a Container Load)의 차이점

undefined

③ LCL (Less than a Container Load)의 가격요소

  1. 내륙운송비: 국내 픽업지에서 항구까지 (함바차 혹은 1톤 트럭)
  2. 포장비용: 일반적으로 Wooden Packing (나무상자포장) 👉 1CBM당 13~15만원 
  3. 해상운임: 배송지 항구별 👉 1 USD ~ 160 USD/CBM
  4. CFS: 컨테이너 작업장 (소량화물집하소): 👉 6,500원/CBM
  5. WFG + PFS: 입항료 및 항만시설사용료 👉 500원/CBM
  6. THC: 터미널 핸들링차지 👉 6,500원/CBM
  7. Handling Charge: 포워딩업체의 수수료 👉 40,000원/건당
  8. 수출신고필증: 관세사 수출신고필증비용 👉 15,000원/건당
  9. 보험: 기본 👉 14,000원/건당 (10만불 이하)
  10. AMS/AFS: 미국과 같은 특정지역만 적용 👉 30 USD/건

④ 주의사항

  • 수출포장: LCL은 다른 제품들과 함께 적재되기 때문에 비용이 들더라도, 파손방지를 위해서 Wooden Packing은 필수로 하는 것이 좋음. 더보기
  • FCL 사용: 전세계 항구에 따라서 8~10CBM 이상일 경우 20피트 컨테이너를 사용하는 경우가 훨씬 안전하고, 빠르고, 저렴할 수 있음. 더보기 
  • Air Cargo 사용: 납기가 촉박하거나 내륙국가로 운송하는 경우, 1CBM~2CBM까지는 항공운송이 훨씬 안전하고, 빠르고, 저렴할 수 있음. 더보기
😮 모든 내용은 관세는 구매자가 부담하는 DDU (Delivered Duty Unpaid) 기준이며 특수화물은 제외입니다.